Prepúšťanie v ZSSK aj v ŽSR
Pozrite si moju reakciu na rozhodnutie Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. o ukončení predaja cestovných dokladov na železničnej stanici v Žiari nad Hronom. Môžem vás ubezpečiť, že nezostane len pri slovách, ale aktívne hľadám riešenia, ktoré by zmiernili dopady tohto kroku na verejnosť. Viac sa už dozviete vo videu nižšie. ⬇️
Uverejnil používateľ Peter Antal – Primátor Žiaru nad Hronom Streda 4. februára 2026
Situáciu ďalej komplikuje oznámenie ZSSK o plánovanom hromadnom prepúšťaní v roku 2026, ktoré sa má dotknúť najmä predajných a administratívnych pozícií. Hoci dopravca ubezpečuje, že prevádzka vlakov tým ohrozená nebude, odbory aj zamestnanci upozorňujú, že každý ďalší úbytok personálu zvyšuje riziko chýb, preťaženia a zhoršenia služieb.
Podobné obavy sa ozývajú aj v Železniciach Slovenskej republiky, kde sa dlhodobo hovorí o optimalizáciách, nedostatku pracovníkov v údržbe a o rastúcom tlaku na bezpečnosť prevádzky. Spojenie rušenia pokladníc, prepúšťania a technických problémov tak vytvára obraz železníc, ktoré fungujú na hranici svojich možností.
Otázky na ministerstvo dopravy
Ministerstvo dopravy argumentuje vysokým podielom aktívnych používateľov internetu a ekonomickou neefektívnosťou kamenných predajní. Regióny však upozorňujú, že verejná doprava nie je bežný komerčný produkt, ale služba vo verejnom záujme, ktorá musí zohľadňovať aj sociálne a regionálne rozdiely.
Kľúčová otázka preto smeruje na ministra dopravy Jozefa Ráža. Či je súčasný smer železníc skutočne modernizáciou, alebo ide len o úspory, ktoré sa prejavia zhoršením dostupnosti, bezpečnosti a dôvery verejnosti, ukážu až najbližšie mesiace. Ak sa však nepodarí nájsť rovnováhu medzi efektivitou a realitou regiónov, môže sa stať, že vlak, ktorý má byť chrbtovou kosťou verejnej dopravy, bude pre čoraz viac ľudí jednoducho nepoužiteľný.
