Za 1,28 milióna eur z eurofondov postavili medzi maďarskými mestami Zalaegerszeg a Zalaszentiván kruhový objazd, ktorý nikam nevedie. Cesty z neho končia v poli, okolo rastie burina a vedľa sa týči projektová tabuľa s hrdým nápisom: „Tento projekt je spolufinancovaný Európskou úniou.“
Ako sa to vlastne stalo?
Pôvodne mal byť tento kruháč vstupnou bránou k obrovskému logistickému centru spoločnosti Metrans, za ktoré loboval aj maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó. Projekt za 40 miliónov eur mal priniesť nové pracovné miesta a prepojiť tovarové trasy z Jadranu až do strednej Európy. Mesto Zalaegerszeg splnilo svoju časť – vybudovalo cestu, kanalizáciu a inžinierske siete. Ale štát? Ten sa zasekol.
Vláda totiž mala postaviť železničnú spojku, ktorá by logistické centrum napojila na európsku sieť. Bez nej sa vlaky musia otáčať, čo predražuje dopravu. Ministerstvo sľubovalo, že „tzv. deltová koľaj“ vznikne ešte v roku 2022. Európska komisia projekt schválila, no výstavba sa dodnes ani nezačala.
Eurofondy v Maďarsku
Železničná spoločnosť GYSEV vypísala tender až na jeseň 2024, výsledky však stále tají. Kto bude stavať? Koľko to nakoniec bude stáť? Odpovede nikto nedostane. Úradníci tvrdia, že „proces hodnotenia ešte prebieha“.
Kým sa teda v Budapešti posudzujú papiere a hľadajú víťazi tendrov, v Zalaegerszegu stoja cesty za eurofondy chátrajú. Primátor mesta, člen Fideszu, síce hovorí, že mesto urobilo všetko, čo mohlo – no bez vlády je bezmocný.
„Ak sa začne výstavba železničnej spojky, rozbehne sa aj projekt Metransu,“ vyhlásil. A dodal, že mesto plánuje dokonca aj ďalší kruhový objazd – opäť s pomocou eurofondov, v hodnote ďalších 2,45 milióna eur.
Eurofondy po Maďarsky
Takto vyzerá „čerpanie eurofondov po maďarsky“: Brusel zaplatí, mesto stavia, vláda mlčí – a miliónový kruháč stojí v poli.
Betónový symbol nečinnosti. Pomník sľubov, ktoré sa rozplynuli.
A medzi nimi kruhový objazd, ktorý už štvrtý rok čaká na autá, ktoré nikdy neprišli.
